En 2022 los autos híbridos y eléctricos alcanzaron registros inéditos en la región. Según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible, en el 2021 se matricularon 118.191 vehículos con algún nivel de electrificación en Latinoamérica. De esta forma, la prevalencia de estos autos incrementó en un 107 % respecto al 2020. A pesar de esto, todavía existen condiciones que dificultan la transición energética. La Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), confirmó que las ventas de vehículos con tecnología eléctrica crecieron en un 300% en Ecuador. Las razones son: las condiciones del mercado, los precios de los combustibles y el creciente catálogo de vehículos híbridos y eléctricos que ofrecen las marcas. Sin embargo, también existen dificultades como la infraestructura, los incentivos y el desconocimiento. Los vehículos con tecnología eléctrica requieren de cierta infraestructura para su carga. Debido a la creciente demanda, algunos proyectos inmobiliarios y centros comercial

Este tipo de motor representa una evolución respecto al tradicional flujo radial de los autos eléctricos. Por sus beneficios respecto a peso y eficiencia, fabricantes como Mercedes y Ferrari están considerando implementar esta nueva tecnología en sus modelos deportivos. Este mecanismo ofrece un significativo crecimiento en términos de aceleración. Koenigsegg fue uno de los pioneros en la implementación de esta tecnología, que por sus características, es usado principalmente en aviones y motos eléctricas. Uno de sus mayores atractivos es su peso, liberando hasta un 85% respecto a los motores de flujo radial. ​

Aunque la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra impidió que la presentación pública del primer auto eléctrico de Dacia se lleve a cabo, el Grupo Renault al que la marca rumana pertenece decidió mostrarlo en línea.

El Ford Mustang Mach-E es una reinterpretación del legendario ‘pony car’ estadounidense en formato crossover. Las primeras unidades llegarán a EE.UU. a finales de este año y Europa lo recibirá en el 2021.

De que la electrificación y la conducción autónoma representan el futuro de la automoción, a nadie le quedan dudas. Sin embargo, por ahora todavía cuesta imaginar una carrera automovilística sin pilotos.

La industria automovilística tiene la costumbre de presentar vehículos con diseños fuera de serie en sus distintos segmentos. Sin embargo, esta generalidad no se aplica con regularidad en el campo de los automotores pesados (ya sean unidades de producción enserie o prototipos).

La Universidad Internacional SEK y la empresa CISE Electronics Ecuador organizaron hace pocos días una capacitación sobre las tecnologías que equipan los motores híbridos y eléctricos en la industria automovilística mundial. El objetivo de este encuentro fue capacitar a los asistentes en aspectos básicos como el mantenimiento o la reparación de esos sistemas de propulsión. Lea la nota completa en la edición impresa de CARBURANDO, el sábado 31 de noviembre.

Dos años después de su presentación como prototipo en el Salón del Automóvil de Fráncfort del 2017, los creadores del hiperdeportivo eléctrico japonés Aspark Owl dieron a conocer las primeras imágenes de su versión de producción en serie.

El último Volkswagen Escarabajo salió de la fábrica de Puebla, en México, en julio de este año. Los directivos del fabricante alemán y los trabajadores de la planta le rindieron un sentido homenaje al concluir con una saga histórica.

Septiembre se acerca y con él la presentación del primer vehículo eléctrico de la firma de Stuttgart, el Porsche Taycan 2020. Este modelo se desvelará, muy probablemente, en la previa al salón de Frankfurt 2019.

Un auto con cero emisiones que beneficie al medioambiente y que se convierta en un líder global en el mercado. Esa es la apuesta que hizo Nissan con su modelo Leaf, que es un eléctrico innovador.

El fabricante británico Lotus inscribió su nombre en el listado de marcas que apalancan sus nuevos vehículos en los sistemas de propulsión ecológicos.

El centenario de Bentley no pasó desapercibido. La marca británica lo celebró con un lanzamiento especial. Su nueva creación despertó expectativa por su estética, tecnología e innovación.

La casa alemana Opel presentó hace poco la sexta generación de este modelo, que ahora ofrece una versión eléctrica. Esta versión será denominada Corsa-e y promete una autonomía de 330 kilómetros. La firma decidió electrificar este ejemplar debido a su popularidad.

El fabricante de automóviles Volvo Cars, propiedad del grupo chino Geely, se asoció con los fabricantes mundiales de baterías chino CATL y surcoreano LG Chem para intensificar su ambicioso plan de automóviles eléctricos, anunció un comunicado de la empresa.

La fase de pedidos del nuevo auto eléctrico de Volkswagen ID.3 2020 acaba iniciar en Europa. Y lo hace con unos cuantos anuncios importantes. Por ejemplo, la creación de una edición especial de lanzamiento, conocida como 1st, que se comenzará a ensamblar en noviembre de este mismo año y de la que se fabricarán 30 000 unidades.

Renault volvió a conectarse con la tecnología eléctrica en el pasado Salón de Shanghái al presentar el modelo definitivo del City K-ZE, su SUV cero emisiones.

La compañía automovilística estadounidense Ford anunció hoy una inversión de USD 500 millones en el fabricante de vehículos eléctricos Rivian y un acuerdo entre las dos compañías para desarrollar un nuevo vehículo eléctrico para la marca del óvalo azul basado en la plataforma de Rivian.

Nissan llegó cargada de sorpresas al Salón del Automóvil de Sao Paulo (Brasil), que se realizó del 8 al 18 de noviembre. Una de ellas tuvo que ver con el lanzamiento oficial del modelo eléctrico Leaf, el más vendido según informó el fabricante.

En un escenario urbano cada vez más restringido para el uso de vehículos con motor de combustión, el fabricante de vehículos 100% eléctricos, AIXAM, presenta su nueva gama 2019.