A mediados de los años sesenta, Lamborghini ya contaba con deportivos capaces de competir contra la consagrada Ferrari, pero en su portafolio faltaba un modelo capaz de transportar a cuatro ocupantes con relativa comodidad.

El interés de muchos fabricantes por construir el vehículo más veloz de la industria vivió un auge especial a mediados del siglo XX. Además de darles mucho prestigio, esa fórmula se traducía en mayores ventas.

Aunque el diseño automovilístico italiano siempre ha gozado de fama y reconocimiento a escala mundial, probablemente vivió su época de mayor esplendor durante los años sesenta y setenta.

A finales de los años setenta, la firma británica Aston Martin era famosa por fabricar algunos de los mejores deportivos artesanales y porque su DB5 había tenido un rol protagónico en la tercera película de James Bond.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970, Mercedes-Benz sorprendió a los visitantes de su estand con un vehículo que, por su diseño vanguardista y sus destacadas cualidades mecánicas, no tardó en causar sensación.

Convertido en una importante vitrina en la que los fabricantes automovilísticos pueden presentar sus últimas novedades tecnológicas, el CES de Las Vegas acogió la presentación del Mercedes-Benz Vision AVTR Concept.

Mercedes-Benz ya piensa en un futuro inteligente y sostenible. El fabricante alemán dio a conocer hace poco un ‘concept car’ deslumbrante. Su nombre es Vision EQS.

Mini le apuesta a un futuro eléctrico a pesar de la compleja situación que viven el Reino Unido y el sector automotor actualmente. Esto tras la incertidumbre que genera el Brexit.

El centenario de Bentley no pasó desapercibido. La marca británica lo celebró con un lanzamiento especial. Su nueva creación despertó expectativa por su estética, tecnología e innovación.

Contraria a la tendencia de una industria orientada a la producción de vehículos autónomos, BMW presentó el prototipo Vision M Next, que pone las tecnologías de ayuda a la conducción en las manos de los usuarios.

Este concept car, que se presentará en el salón de Ginebra, parece anunciar la futura versión tope de gama del 508.

En el salón de París del 2000, Peugeot organizó un concurso internacional de diseño. Para mostrar qué tipo de creaciones deseaba ver, desarrolló una serie de 'concept cars', englobados bajo la denominación City Toyz, entre los que se encontraba nuestro protagonista, el VrooMster. Este ejercicio de estilo, creado por el Centro de Diseño de la casa francesa, no pretendía acercar un futuro modelo de producción. Todo lo contrario, era un vehículo totalmente lúdico, cuyo objetivo teórico era revolucionar la movilidad urbana, fusionando las cualidades de un auto y una moto. El Peugeot VrooMster medía 3,16 metros de longitud, 1,52 de anchura y 1,36 de altura, combinados con una distancia entre ejes de 2,10 metros. Sin duda, eran dimensiones perfectas para desenvolverse por la ciudad y poder aparcar en pequeños espacios, perdiendo muy poco tiempo.

Este concept car olvidado, obra de Italdesign, se desarrolló sobre un Alfasud y llevó al extremo el efecto cuña.

La historia del Mazda MX-81 es bastante peculiar. Todo comenzó en 1981, cuando la marca japonesa consultó al diseñador italiano Bertone acerca de la posibilidad de crear un 'concept car' llamativo, para exhibir en los salones del automóvil más importantes. Los dos únicos requisitos que impusieron los nipones fueron una distancia entre ejes de 2,36 metros y una tecnología aplicable al Mazda 323.

En la próxima edición de la Feria de Electrónica de Consumo, que se celebrará en enero en Las Vegas, Estados Unidos, Nissan compartirá más aspectos sobre su visión Nissan Intelligent Mobility, la cual busca transformar la forma en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad.

La firma japonesa Toyota presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el Future Toyota Adventure Concept (FT-AC), con una larga distancia entre ejes, un amplio ancho de vía y motorizaciones de gasolina o híbrida, según informó la marca en un comunicado.

BMW presentará mañana, 18 de agosto, en la clásica muestra de automóviles Concours dElegance de Pebble Beach (California) un nuevo prototipo de biplaza descapotable que el fabricante alemán dice que "encapsula" su visión de lo que es un descapotable moderno.